ווען די ינסטאַלירונג פּלאַץ איז לימיטעד, ביטע באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו:

די טויער וואַלוו קענען זיין טייטלי פֿאַרמאַכט מיט די סילינג ייבערפלאַך דורך די מיטל דרוק, אַזוי צו דערגרייכן די ווירקונג פון קיין ליקאַדזש.ווען עפן און קלאָוזינג, די וואַלוו האַרץ און די וואַלוו אַוועקזעצן סילינג ייבערפלאַך זענען שטענדיק אין קאָנטאַקט און רייַבן יעדער אנדערע, אַזוי די סילינג ייבערפלאַך איז גרינג צו טראָגן.ווען די טויער וואַלוו איז נאָענט צו קלאָוזינג, די דרוק חילוק צווישן די פראָנט און דערציען פון די רערנ - ליניע איז גרויס, וואָס מאכט די סילינג ייבערפלאַך טראָגן מער עמעס.

די סטרוקטור פון די טויער וואַלוו וועט זיין מער קאָמפּליצירט ווי די פון די גלאָבוס וואַלוו.פֿון דער פּערספּעקטיוו פון אויסזען, די טויער וואַלוו איז העכער ווי די גלאָבוס וואַלוו און די גלאָבוס וואַלוו איז מער ווי די טויער וואַלוו אונטער דער זעלביקער דיאַמעטער.אין דערצו, טויער וואַלווז זענען צעטיילט אין עפענען ראַדז און טונקל ראַדז.די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו טוט נישט.

קענען גלאָבוס וואַלוו און טויער וואַלוו זיין געמישט?

ארבעטן פּרינציפּ

ווען די גלאָבוס וואַלוו איז געעפנט און פארמאכט, עס איז אַ רייזינג וואַלוו סטעם טיפּ, וואָס איז צו זאָגן, ווען די האַנטראָד איז פארקערט, די האַנטראָד וועט דרייען און הייבן צוזאַמען מיט די וואַלוו סטעם.די טויער וואַלוו איז צו דרייען די האַנדווהעל צו מאַכן די וואַלוו סטעם מאַך אַרויף און אַראָפּ, און די שטעלע פון ​​די האַנדוויל זיך בלייבט אַנטשיינדזשד.

לויפן ראַטעס בייַטן, טויער וואַלווז דאַרפן גאָר עפענען אָדער גאָר פֿאַרמאַכט, און גלאָבוס וואַלווז טאָן ניט.גלאָבוס וואַלווז האָבן ספּעסיפיעד ינלעט און ווענטיל אינסטרוקציעס, בשעת טויער וואַלווז טאָן ניט האָבן רעקווירעמענץ פֿאַר ינלעט און ווענטיל אינסטרוקציעס.

אין דערצו, די טויער וואַלוו האט בלויז צוויי שטאַטן: גאָר עפענען אָדער גאָר פארמאכט, די טויער עפן און קלאָוזינג מאַך איז גרויס, און די עפן און קלאָוזינג צייט איז לאַנג.די באַוועגונג מאַך פון די וואַלוו טעלער פון די גלאָבוס וואַלוו איז פיל קלענערער, ​​און די וואַלוו טעלער פון די גלאָבוס וואַלוו קענען האַלטן אין אַ זיכער אָרט בעשאַס די באַוועגונג פֿאַר לויפן רעגולירן.דער טויער וואַלוו קענען זיין געניצט בלויז פֿאַר טראַנגקיישאַן און האט קיין אנדערע פאַנגקשאַנז.

פאָרשטעלונג חילוק

דער גלאָבוס וואַלוו קענען זיין געניצט פֿאַר ביידע דורכשניט-אַוועק און לויפן רעגולירן.די פליסיק קעגנשטעל פון די גלאָבוס וואַלוו איז לעפיערעך גרויס, און עס איז מער לאַבאָריאַס צו עפענען און פאַרמאַכן, אָבער ווייַל די ווייַטקייט צווישן די וואַלוו טעלער און די סילינג ייבערפלאַך איז קורץ, די עפן און קלאָוזינג מאַך איז קורץ.

ווייַל די טויער וואַלוו קענען זיין גאָר עפן און גאָר פֿאַרמאַכט, ווען עס איז גאָר געעפנט, די מיטל לויפן קעגנשטעל אין די וואַלוו גוף קאַנאַל איז כּמעט 0, אַזוי די עפן און קלאָוזינג פון די טויער וואַלוו וועט זיין זייער אַרבעט-שפּאָרן, אָבער טויער איז ווייַט אַוועק פון די סילינג ייבערפלאַך, און די עפן און קלאָוזינג צייט איז לאַנג..

ינסטאַלירונג און לויפן

דיטויער וואַלווהאט די זעלבע ווירקונג אין ביידע ריכטונג.עס איז קיין פאָדערונג פֿאַר די ריכטונג פון די ינלעט און ווענטיל, און די מיטל קענען לויפן אין ביידע אינסטרוקציעס.דער גלאָבוס וואַלוו דאַרף זיין אינסטאַלירן אין שטרענג לויט מיט די ריכטונג אנגעצייכנט דורך די פייַל אויף די וואַלוו גוף.עס איז אויך אַ קלאָר רעגולירן אויף די ריכטונג פון די ינלעט און ווענטיל פון די גלאָבוס וואַלוו.די "דרייַ כעמישער פּראַסעסאַז" פון וואַלווז אין מיין לאַנד באַשטימען אַז די לויפן ריכטונג פון די גלאָבוס וואַלוו וועט זיין פון שפּיץ צו דנאָ.

דער גלאָבוס וואַלוו איז נידעריק אין און הויך אויס, און עס איז קלאָר ווי דער טאָג פון די אַרויס אַז די רערנ - ליניע איז נישט אויף די האָריזאָנטאַל שורה פון איין פאַסע.דער טויער וואַלוו לויפן קאַנאַל איז אויף אַ האָריזאָנטאַל שורה.די מאַך פון די טויער וואַלוו איז גרעסער ווי אַז פון די גלאָבוס וואַלוו.

פֿון די פונט פון מיינונג פון לויפן קעגנשטעל, די לויפן קעגנשטעל פון די טויער וואַלוו איז קליין ווען עס איז גאָר געעפנט, און די לויפן קעגנשטעל פון די מאַסע טשעק וואַלוו איז גרויס.די לויפן קעגנשטעל קאָואַפישאַנט פון פּראָסט טויער וואַלווז איז וועגן 0.08 ~ 0.12, די עפן און קלאָוזינג קראַפט איז קליין, און די מיטל קענען לויפן אין צוויי אינסטרוקציעס.די לויפן קעגנשטעל פון פּראָסט גלאָבוס וואַלווז איז 3-5 מאל אַז פון טויער וואַלווז.ווען עפן און קלאָוזינג, עס דאַרף צו זיין געצווונגען צו פאַרמאַכן צו דערגרייכן סילינג.די וואַלוו האַרץ פון די גלאָבוס וואַלוו נאָר קאָנטאַקט די סילינג ייבערפלאַך ווען עס איז גאָר פֿאַרמאַכט, אַזוי די טראָגן פון די סילינג ייבערפלאַך איז זייער קליין.רעכט צו דער גרויס לויפן פון די הויפּט קראַפט, דער גלאָבוס וואַלוו וואָס דאַרף אַ אַקטואַטאָר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די טאָרק קאָנטראָל מעקאַניזאַם.אַדזשאַסטמאַנט.

עס זענען צוויי וועגן צו ינסטאַלירן די גלאָבוס וואַלוו.איינער איז אַז די מיטל קענען אַרייַן פון די דנאָ פון די וואַלוו האַרץ.די מייַלע איז אַז די פּאַקינג איז נישט אונטער דרוק ווען די וואַלוו איז פארמאכט, וואָס קענען פאַרלענגערן די דינסט לעבן פון די פּאַקינג און קענען טראָגן די דרוק אין די רערנ - ליניע איידער די וואַלוו.אונטער די ומשטאַנד, די פאַרבייַט פון די פּאַקינג איז דורכגעקאָכט;די כיסאָרן איז אַז די דרייווינג טאָרק פון די וואַלוו איז גרויס, וואָס איז וועגן 1 מאל אַז פון דער אויבערשטער לויפן, די אַקסיאַל קראַפט אויף די וואַלוו סטעם איז גרויס, און די וואַלוו סטעם איז גרינג צו בייגן.

דעריבער, דער אופֿן איז בכלל בלויז פּאַסיק פֿאַר קליין-דיאַמעטער גלאָבוס וואַלווז (ונטער DN50), און די גלאָבוס וואַלווז אויבן DN200 נוצן דעם אופֿן אַז די מיטל פלאָוז אין פון אויבן.(דער עלעקטרישער גלאבוס-וואלוו נעמט בכלל אן דעם וועג פון אריינגיין אין מיטל פון אויבן.) דער חסרון פון אריינגיין אין מיטל פון אויבן איז פונקט פארקערט פון דעם וועג פון ארײַן פון אונטן.

פּלאָמבע אויף

די סילינג ייבערפלאַך פון די גלאָבוס וואַלוו איז אַ קליין טראַפּעזאָידאַל זייַט פון די וואַלוו האַרץ (ספּאַסיפיקלי דעפּענדס אויף די פאָרעם פון די וואַלוו האַרץ).אַמאָל די וואַלוו האַרץ פאלן אַוועק, עס איז עקוויוואַלענט צו די וואַלוו קלאָוזינג (אויב די דרוק חילוק איז גרויס, פון קורס, עס איז נישט טייטלי פֿאַרמאַכט, אָבער די אַנטי-פאַרקערט ווירקונג איז נישט שלעכט).די טויער וואַלוו איז געחתמעט דורך די זייַט פון די וואַלוו האַרץ טויער.